Mobiliteit en bereikbaarheid

Exogene en autonome ontwikkelingen

Het college heeft in februari 2026 besloten om het perceel Leidsekade 29 in Leidschendam aan te kopen. De woning met het bijbehorende perceel is aangekocht om de huidige fietsdoorsteek om te kunnen vormen naar een doorsteek voor al het verkeer. Daarnaast is er ook beheer nodig van het pand en is er budget nodig voor de benodigde onderzoeken om de haalbaarheid van het aanpassen van de doorsteek inzichtelijk te maken.

Bij het project parkeerterrein Venestraat zijn meerkosten ontstaan van € 363.000. Het effect op de begroting wordt veroorzaakt door de rentelasten en afschrijvingen. Het meerwerk bestaat in hoofdzaak uit de onverwachte afvoer van verontreinigde grond. Uitgangspunt vooraf was dat de uitkomende gronden konden worden herschikt op het terrein, dit blijkt achteraf niet mogelijk.

De rechter heeft uitspraak gedaan over het onderhoud van de brandmeldinstallatie en de speedgates van de parkeergarage aan de Raadhuisstraat 38A. De kosten komen voor 100% voor rekening van de gemeente Leidschendam-Voorburg.

Intensiveringen bestaand beleid

De afgelopen jaren hebben bewoners meerdere keren gemeld dat het fietspad aan de Kniplaan scheef ligt en daardoor onveilig is. Uit onderzoek blijkt dat het fietspad opnieuw moet worden aangelegd om dit probleem op te lossen. Hier is een investeringskrediet van € 500.000 voor nodig. Het effect op de begroting wordt veroorzaakt door de kapitaallasten.

In januari 2023 heeft de gemeente Leidschendam-Voorburg ingestemd met de regionale spelregels van Regio Regie Zuid-Holland Bereikbaar voor het gebruik van Melvin (MELden van Verstoringen in de Infrastructuur Nederland). Deze spelregels zijn bedoeld om hinder voor weggebruikers te beperken en de regionale bereikbaarheid te borgen. Het naleven van deze spelregels vraagt om structurele afstemming, intensief overleg en continue kwaliteitsborging, zowel intern als met regionale partners.

Voor het project Instroom Nieuwe Tram Haagse Regio (INTHR) moeten in Leidschendam-Voorburg aanpassingen worden gedaan aan de traminfrastructuur op het traject van tramlijn 6C, tussen de haltes Mariahoeve en Essesteijn. De gemeente wil deze werkzaamheden combineren met het fietsvriendelijker maken van het kruispunt Hofzichtlaan–Appelgaarde–Populierendreef, aansluitend op de Velostrada. Door gestegen kosten en een vaste subsidie is aanvullende dekking nodig om deze niet-tram gerelateerde werkzaamheden uit te voeren. Het bestaande investeringskrediet wordt opgehoogd met € 674.000. Het effect op de begroting wordt veroorzaakt door de kapitaallasten. De afschrijvingslasten worden gedekt uit de Reserve Mobiliteit.

Actualisatie Investeringsplan

De actualisatie van het investeringsplan 2026-2030 is verwerkt.